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避開(kāi)貨車(chē)！避開(kāi)貨車(chē)！避開(kāi)貨車(chē)！重要的事情說(shuō)三遍

3月16日中午1時(shí)18分，在大溪嶺寧向隧道里發(fā)生了一起小車(chē)躲避貨車(chē)而導(dǎo)致其撞壁的事故。一輛行駛在右側(cè)主車(chē)道的馬自達(dá)轎車(chē)因躲避大貨車(chē)撞到右側(cè)電纜溝致右前輪爆胎，隨后車(chē)輛保險(xiǎn)杠再撞到快車(chē)道電纜溝，最后倒退騎到主車(chē)道側(cè)電纜溝上。所幸事故發(fā)生時(shí)車(chē)內(nèi)兩司乘人員都已寄上安全帶并沒(méi)有受傷，車(chē)輛在左碰右撞的過(guò)程中也沒(méi)有與后方車(chē)輛發(fā)生二次事故。

貨車(chē)在不少駕駛員眼中都是不受歡迎的，原因是貨車(chē)經(jīng)常以超載、違章、失控等不佳的形象出現(xiàn)在大家眼前。雖然貨車(chē)并非全是不靠譜的角色，但它們的確是公路上的潛在危險(xiǎn)源。既然如此，那么我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中就要注意避讓這些龐然大物了。

● 行車(chē)時(shí)為什么要避開(kāi)貨車(chē)？

貨車(chē)，尤其是重型貨車(chē)，之所以會(huì)被人稱(chēng)為“公路野獸”，是因?yàn)槠洳怀鍪聞t已，出事往往是傷亡嚴(yán)重的慘事。

路上的大貨車(chē)之所以可怕，是因?yàn)樗鼈兒芏鄷r(shí)候根本剎不住。據(jù)知情的貨車(chē)司機(jī)透露，貨車(chē)剎不住是因?yàn)楦牧藙x車(chē)，這已經(jīng)是大貨車(chē)圈子里的潛規(guī)則了。由于貨車(chē)的前輪制動(dòng)效能比較好的時(shí)候，剎車(chē)比較“硬”，前輪和后輪剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)時(shí)間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會(huì)推著它往前走。司機(jī)駕駛這類(lèi)型車(chē)輛時(shí)，出于安全考慮，基本上會(huì)把前輪的制動(dòng)私自取消，但如此操作顯然對(duì)安全沒(méi)有任何幫助。這就不難理解，為何我們平時(shí)在高速公路上看到的大貨車(chē)，基本上是按著喇叭橫沖直撞的霸道姿態(tài)，因?yàn)樗鼈冊(cè)谟錾贤话l(fā)情況時(shí)，很難如小車(chē)一般靈活制動(dòng)避險(xiǎn)，只能一路呼嘯而過(guò)。所以，當(dāng)大貨車(chē)在我們的視野范圍內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)候，我們還是能躲則躲，以策安全。

●應(yīng)對(duì)技巧一：不要長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛

大貨車(chē)的體形比家用車(chē)要大得多，和它們并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，貨車(chē)因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車(chē)。這個(gè)情況類(lèi)似于小轎車(chē)遇上高度較低的水泥樁，如果水泥樁處于盲區(qū)之內(nèi)，小轎車(chē)也會(huì)很容易中招。

需要注意的是，大貨車(chē)右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛，會(huì)十分危險(xiǎn)：萬(wàn)一大貨車(chē)向右側(cè)變道，司機(jī)可能不會(huì)察覺(jué)右側(cè)有車(chē)存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車(chē)。

● 應(yīng)對(duì)技巧二：觀察細(xì)節(jié)判斷貨車(chē)狀況

在路上遇上貨車(chē)時(shí)，我們不妨迅速觀察一下這些細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車(chē)輛是否干凈、車(chē)身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細(xì)節(jié)，可以作為判斷貨車(chē)狀況及司機(jī)習(xí)慣的依據(jù)——貨物整齊說(shuō)明該運(yùn)輸隊(duì)管理規(guī)范；車(chē)輛干凈及破損少，說(shuō)明司機(jī)細(xì)心愛(ài)惜車(chē)（細(xì)心的司機(jī)開(kāi)車(chē)比較靠譜）；輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車(chē)是否存在爆胎隱患。觀察這些細(xì)節(jié)并非沒(méi)事找事，那些外表骯臟破損的貨車(chē)出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率通常比較大。

還有，如果我們發(fā)現(xiàn)貨車(chē)輪胎有異樣，就千萬(wàn)不要靠近了。因?yàn)樨涇?chē)在行駛過(guò)程中爆胎十分常見(jiàn)（那些遺留在高速公路上的輪胎皮就是貨車(chē)爆胎的產(chǎn)物），而且爆胎后可能會(huì)導(dǎo)致貨車(chē)翻車(chē)，壓著哪輛小車(chē)都不是好事。

● 應(yīng)對(duì)技巧三：不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車(chē)

我們?cè)诟咚俾飞辖?jīng)常能看見(jiàn)載滿貨物的貨車(chē)，這些貨車(chē)很多都屬于超載狀態(tài)，車(chē)上貨物的重量都不輕。假如貨車(chē)上的貨物沒(méi)有固定好，貨車(chē)行駛時(shí)很容易將貨物或其他重物顛掉，尾隨其后的小車(chē)即使不被砸中，也得來(lái)腳急剎緊急避險(xiǎn)，危險(xiǎn)程度可見(jiàn)一斑。

● 應(yīng)對(duì)技巧四：尾隨貨車(chē)時(shí)保持足夠距離隨時(shí)剎車(chē)

假如迫不得已必須尾隨貨車(chē)，那么我們也必須保持足夠的距離，以便隨時(shí)剎車(chē)。這是因?yàn)樨涇?chē)駕駛室的視線高看得遠(yuǎn)，貨車(chē)司機(jī)能提前發(fā)現(xiàn)前方的狀況。所以，要是前面的大貨車(chē)剎車(chē)了，不管什么情況，我們也要?jiǎng)x車(chē)。此時(shí)千萬(wàn)不要借機(jī)超車(chē)，萬(wàn)一大貨車(chē)急剎造成失控，離它越近的車(chē)越容易成為它“大掃蕩”的犧牲品。

至于足夠的尾隨距離，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h，安全車(chē)距為100米以上；車(chē)速低于100km/h時(shí)，最小安全車(chē)距不得少于50米。如果你覺(jué)得距離難以判斷，可以按照老司機(jī)的“三秒車(chē)距”方法操作——以前車(chē)經(jīng)過(guò)某一標(biāo)志物開(kāi)始，數(shù)三秒。在三秒后你的車(chē)才到達(dá)該標(biāo)志物，說(shuō)明在安全距離之內(nèi)；如在三秒內(nèi)就到達(dá)或經(jīng)過(guò)該標(biāo)志物，就說(shuō)明安全距離不夠。

● 應(yīng)對(duì)技巧五：超越貨車(chē)時(shí)應(yīng)迅速，并時(shí)刻留意貨車(chē)動(dòng)態(tài)

在高速公路上遇上貨車(chē)，盡快將其超越是正確的做法。不過(guò)，我們?cè)诔降倪^(guò)程中，一定要密切留意貨車(chē)的走向。前面已經(jīng)提到，貨車(chē)的盲區(qū)比小車(chē)大很多，你超它的時(shí)候，它未必能發(fā)現(xiàn)你的存在。

● 應(yīng)對(duì)技巧六：被貨車(chē)尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道還是前面提到的問(wèn)題，貨車(chē)制動(dòng)并沒(méi)有小車(chē)那么輕松，尤其是那些改動(dòng)了剎車(chē)系統(tǒng)的大貨車(chē)。

當(dāng)你從后視鏡中看見(jiàn)大貨車(chē)的身影時(shí)，啥都別想了，盡早變道離開(kāi)大貨車(chē)所在車(chē)道；如果尾隨你的大貨車(chē)不停地鳴喇叭和閃動(dòng)車(chē)燈，此時(shí)你就不要以為大貨車(chē)霸道而占著車(chē)道和它斗氣，因?yàn)樗赡芤呀?jīng)制動(dòng)失靈，它這么“霸道”地示意，其實(shí)是在警告前車(chē)趕緊躲開(kāi)！

孫鵬